시간이 잊혀진 자동차: 짐머 퀵실버

1980년대 중반까지 미국의 개인용 고급 자동차 개념은 전혀 새로운 것이 아니었습니다. 포드는 30년 전 썬더버드를 통해 이 개념을 도입했습니다. 그러나 그 사이에 미국 자동차 산업은 부풀어오르고 비효율성이 커지면서 길을 잃었습니다. 필요한 것은 더 작지만 모든 면에서 고급스러운 것으로 돌아가는 것이었고, 그러한 자동차는 이론적으로 Zimmer Quicksilver였습니다.

Zimmer Motor Cars는 1978년 플로리다 주 폼파노 비치에서 설립되었습니다. 회사 뒤에 있는 사람들은 부자 팀인 Paul과 Robert (Bob) Zimmer였으며, 그들은 미국 자동차 산업이 점점 보수적으로 변하던 시기에 화려한 자동차를 만들기 시작했습니다. 색상으로 구분된 차체와 차분한 라인의 시대에 Bob Zimmer는 크롬으로 장식하여 더욱 눈길을 끄는 무언가를 만들고 싶었습니다.

듀오의 첫 번째 자동차는 화려한 Golden Spirit이었습니다. 전쟁 전 라인을 갖춘 이 자동차는 신고전주의 클럽의 전액을 지불한 회원이었습니다. 1980년에서 1988년 사이에 포드 머스탱 런닝 기어를 사용하여 제작된 Golden Spirit은 1986년에 매우 색다른 Quicksilver로 보완되었습니다. Quicksilver는 현대적이고 화려하며 스타일리쉬하고 색다른 개인용 고급 자동차입니다. Golden Spirit은 Zimmer에게 의심할 여지 없는 성공이었지만(1980년대 중반 회사의 전성기에 회사는 175명의 직원을 고용하고 연간 2,500만 달러의 매출을 올렸습니다), Bob은 무언가에서 분명히 영감을 받기보다는 아무것도 아닌 것처럼 보이는 무언가를 만들고 싶었습니다. 이미 생성되었습니다. 그 차는 퀵실버였습니다.

Quicksilver 디자인 뒤에 있는 사람은 GM 스타일리스트 Don Johnson이었는데, 그의 출발점은 Pontiac Fiero였습니다. 그는 뒷바퀴 뒤에 13인치의 차체를 추가하고 앞바퀴와 A-포스트 사이에 16인치를 더 추가하여 눈에 띄고 균형 잡힌 우아한 자동차를 만들었습니다. 우아한 전면 엔진 그랜드 투어러의 모습입니다. Quicksilver의 2.8리터 V6 엔진이 Fiero와 마찬가지로 2인승 객실 뒤에 있다는 점만 빼면요.

큰 그릴, 거대한 크롬 범퍼, 팝업 헤드라이트를 갖춘 Quicksilver는 유리섬유 차체의 나머지 부분이 상대적으로 눈에 띄지 않았지만 다른 것과는 전혀 다른 모습이었습니다. 내부는 Fiero에서 가져왔지만 가죽과 목재로 감쌌으며 글러브 박스도 몇 가지 캐딜락 고정 장치 및 부속품과 함께 추가되어 물건을 조금 더 멋지게 꾸몄습니다. 표준 키트에는 에어컨, 크루즈 컨트롤, 와이어 휠 및 자동 변속기가 포함되어 있으며, 4가지 외부 색상(흰색, 검정색, 빨간색, 아이보리)과 3가지 내부 색상(빨간색, 황갈색) 및 카메오(황갈색) 중에서 선택할 수 있습니다. 검은색).

GM에서 조달한 스티어링 박스는 정밀도를 높이기 위해 랙 앤 피니언 설정으로 교체되었지만 기계적으로 Quicksilver는 소형 8갤런 연료 탱크를 포함하여 거의 모든 Fiero였습니다. 하지만 모두가 동의한 것은 일반적으로 부정적인 선입견에도 불구하고 Quicksilver가 믿을 수 없을 정도로 높은 수준으로 만들어졌다는 것입니다.

1986년 7월 Quicksilver가 현장에 등장했을 때 $48,000의 가격표(당시 £31,800)로 Zimmer는 Quicksilver를 원래 $13,000의 Fiero보다 훨씬 더 특별하게 만들기 위해 모든 노력을 기울여야 했습니다. 잠재 구매자들은 Bob Zimmer만큼 Quicksilver에 열광하지 않았다고 말하는 것이 타당하며, Quicksilver가 공개된 지 몇 주 만에 Cadillac Allante가 나타나 Jaguar XJS와 Mercedes SL을 상대하는 데 도움이 되지 않았습니다. 이미 쇼룸에 있어요. Allante는 Quicksilver보다 가격이 더 비쌌지만 적절한 딜러 네트워크와 Zimmer가 꿈꿔왔던 마케팅 캠페인의 지원을 받았습니다.

겉으로 보기에는 Quicksilver가 Lincoln Mark VII와 같은 현대 Yank 탱크를 본뜬 넉넉한 비율의 쿠페라고 생각하면 이해가 되지만 훨씬 더 작고 가벼워졌습니다. 2920lb(1327kg)의 무게를 지닌 Quicksilver는 특별히 과체중은 아니었지만 170lb-ft의 토크와 함께 탭당 138bhp(또는 DIN 시스템을 사용하면 당황스러운 105bhp)에 불과해 성능이 장점이 아니었습니다. 0에서 60mph까지 질주하는 데 8.3초가 걸렸고, 최고 속도는 121mph에 불과했습니다.